果然，丰田依旧没有让大伙“失望”，旗下热门MPV赛那定了个“特牛”的预售价——32-42万元！

就在很多人都沉浸在嘉华（参数丨图片）28.89-33.99万的吐槽声中，丰田赛那用自己的行动来证明：绝对不能比嘉华便宜！呵呵，还真有点丰田的一贯作风，对此隔壁的现代库斯途疑惑了，自己的价格是不是太低了？众所周知，作为广汽丰田旗下首款MPV车型，赛那从亮相以来一直备受关注，很多人都猜测它的出现必将动摇别克GL8的霸主地位。

能不能撬动GL8的地位咱另当别论，单这个预售价格就让网友难以接受，直呼丰田膨胀了卖得这么贵！毕竟按照之前媒体曝光的信息来看，赛那将推出LE、XLE、LIMITED、LIMITEDPLUS、PLATNUM五种配置的车型，其对应的价格分别为27.68万元、29.98万元、31.68万元、33.78万元、36.98万元，总的来说还能接受！

但很明显丰田并没有按套路出牌，自己首先来了个未上市先加价5万的节奏，说实在的着实是勇气可嘉，只是为啥它这么自信呢？笔者觉得主要是丰田光环加持，以及他们以为的市场“稀缺性”，再搭上丰田首款NPV的称号，它自然就有点“恃宠而骄”了，所以“良心价”、“合理价”这些词是不会出现在这款新车上的！

另外，近年来随着丰田车的热销，其在国内产能已经达到了临界值，过去两年不断推进的新车，让它的产能压力变得更大，所以在供不应求的状态下，价格自然也就随之水涨船高了。而且伴随着国内三胎政策的开放，未来像赛那、嘉华、库斯途一类的MPV必将成为市场的“新宠”，这也给了丰田赛那在价格上的自信。

那么问题来了，这款车究竟有没有这个实力呢？由于它是基于海外版丰田Sienna打造而来，因此在外观上还算是比较动感的，不像别克GL8看起来这么成熟，这一点符合当代年轻消费者的购车需求。此外其车内空间也是新车的一大亮点，长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm。你懂的，国人都喜欢大车嘛！

如果说外观和空间还过得去，那么在配置上赛那对低配版本简直就是“残忍”，就是预售价32万元的那款，都已经是2021年了，30多万的车居然还是塑料方向盘和织物座椅，电动尾门、电动侧滑门更是不用想了，好在丰田还给它留了个小天窗，现在低配版本都这么low了吗？又或者说出这个版本完全是为了拉低起售价呢？

而作为MPV最重要的是中排座椅配置，赛那全系都没有装备航空座椅，只是中高配加上了腿托，低配的标准和大面的差不多，没有座椅电动调节以及加热和通风，换而言之如果你想要更舒适的驾乘体验的话，那就只能从36万元的版本开始看起来，不过你以为丰田的豪横仅此而已吗？

错了，笔者有位同事很中意这款车，在咨询多家4S店后郁闷了，事实上在这个价格的基础上，提车时你还是需要加价的。咦，此次不是为了避免经销商加价行为，新车的订车方式已经采用APP模式了吗？不过虽然你是在网上订车，但是提车时还是需要去4S店的，这样就给了经销商操作的机会，比如提车的顺序等等。

不得不说自从丰田车卖火之后，它就开启了一个加价的坏毛病，而且自此是一发不可收拾......当然了，最让人难以理解的是，在比亚迪都开始抢夺丰田混动市场时，为什么丰田还敢加价卖赛那呢？对此，我同事很担心自己会成为首批韭菜！小伙伴你们怎么看呢？欢迎评论区一起来讨论下吧！