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原标题：每年2亿握手言和？捷豹路虎结束对大众汽车侵权其越野技术的诉讼

还记得捷豹路虎母公司印度塔塔汽车集团在2018年时针对大众汽车集团发起的诉讼吗？

在该案件中，印度塔塔汽车公司要求禁止大众汽车集团旗下保时捷、兰博基尼、奥迪和大众SUV车型进口到美国，因为这些车辆未经许可使用了其专利的路虎ATRS全地形科技。

彼时，路虎律师Matthew Moore在文件中说，“捷豹路虎寻求保护自己及其在美国的业务，使其免受那些向美国市场注入侵权产品公司的侵害，这些公司在没有得到捷豹路虎的任何许可的情况下，将捷豹路虎开发并受其专利保护的技术融入其中。”

在美国国际贸易委员会（华盛顿）337-3508号《某些车辆控制系统案》的申请中，捷豹路虎认为兰博基尼、大众和奥迪的产品侵犯了捷豹路虎“Terrain Response全地形反馈适应系统”的专利。

ATRS全地形科技是世界知名的道路通过技术：简单地转动一个旋钮就能指示车辆适应不同的地形，为富裕但缺乏经验的司机简化越野。这是捷豹路虎旗下车型的关键功能。捷豹路虎拥有这项技术的专利，但大众在旗下保时捷卡宴、兰博基尼Urus、大众Tiguan和奥迪Q5上使用了该技术。

ATRS全地形科技是一项综合性技术，包括可视化全地形界面系统，陡坡缓降，进程控制，涉水感应，透明发动机舱盖，空气悬架等。

官方定义是：该系统将路虎多年积累的道路通过经验写入行车电脑，在遇到不同的复杂地形时，驾驶员直接选择对应的地形和路况，从而改变车辆的各项控制和状态，以对应当前的地形；不再需要复杂的设置和控制与多年的驾驶经验，让越野变得简单，也能将注意力集中在操控车辆，来保证安全。

模式包括公路、雪地草地、泥泞、砂砾、岩石、节能、动态和自动。

在旷日持久的举证与碰面下，捷豹路虎始终没有放弃诉讼。但就在审判开始前一周，捷豹路虎和大众达成了一项和解，尽管目前和解的细节还没有公开。该解决方案出现的时间节点十分微妙。

这并不是捷豹路虎第一次向大众集团发起专利诉讼。此前捷豹路虎曾对宾利Bentayga提出过类似质疑，但宾利直至今日仍未对此提出解决方案。

大众集团的一位女发言人拒绝就此发表评论，捷豹路虎的一位发言人也没有立即发表评论。

彭博分析师Joel Levington在9月16日的一份报告中写道：“根据我们的测算，捷豹路虎有可能从其对保时捷、奥迪、兰博基尼和大众的专利侵权诉讼中每年赢得超过2亿美元的许可收入。”

责任编辑：尹悦