昨日，滴滴出行在其微博上公布，即日起运行在纽约证券交易所退市工作中，并运行在香港上市的准备工作。这间距滴滴正式上市只是过去了156天。做为昔日网约车“一哥”的滴滴不张扬整顿期内，我国网约车销售市场在市场竞争布局、合规等层面已经产生引人注意的转变。

回顾 发售156天官方宣布退市

在发布退市信息以前，滴滴在12月2日发布的英文公示中称，股东会已受权并适用企业采用必需程序流程并根据有关申请办理，将企业ADS（存托凭证）从纽交所退市，与此同时在ADS持有者挑选下，在另一国际性认同的证交所变换为可随意交易的股权。

6月30日，滴滴出行不张扬登录纽约证券交易所主板上市，变成中国网约车在美发售第一股。滴滴出行股价为14美金，融资金额做到了40.3亿美金。7月2日，我国网信办官网发布消息，对滴滴出行运行网络信息安全核查。为相互配合网络信息安全核查，规避风险扩张，核查期内“滴滴出行”终止会员注册。接着几日，25款滴滴集团旗下APP下线整顿，新用户没法再申请注册，拆换了新机器设备的老客户也没法在手机应用市场里再次在线下载滴滴的APP。据通信管理局那时候公布的信息内容，滴滴下线整顿的首要因素是其存有比较严重非法违规行为搜集运用真实姓名问题。

有领域人员剖析，本次滴滴公布运行从美国股票退市并运行在香港上市的准备工作，很有可能代表着滴滴在安全性合规管理层面的整顿工作中已贴近序幕。但是，仍处在整顿期的滴滴层面并没有对于此事发音回复。

现况“群雄逐鹿”再度开演

伴随着滴滴进到调整期，网约车武林再起波澜，各“第二人才梯队”网约车平台陆续派出，赶紧这一再次占领市场的“潜伏期”。7月中下旬，以前于2019年下线的美团打车重新来过，于北京等大城市发布打的服务项目，嘀哒出行等APP也不断派发优惠劵、大红包等吸引住客户，并拟登录港股发售。三国曹操出行、T3出行陆续得到数十亿元股权融资。网约车领域的市场竞争越来越猛烈，进到新一轮的群雄逐鹿。据全国各地网约车管控信息交互平台统计分析，截止到2021年半年度，全国各地一共有236家网约车平台企业获得网约车平台运营批准，相较2020年年末提升了22家。

除开网约车跑道原来的关键“参赛选手”被充足激起了市场竞争趋势，根据与汇聚打的平台协作，网约车领域内一些初创期平台也得到了提高室内空间。依据国家交通部每个月发布月订单信息超出30万单的网约车平台的订单信息合规管理率数据信息，及时用车、携华出行、招招出行等平台2021年7月初次发生在订单信息超出30万的平台之列。

除此之外，记者采访发觉，在新一轮市场竞争风潮中，大部分平台也没有采用大张旗鼓补助的方法。已与滴滴、首汽、享道、T3、三国曹操等头顶部平台和及时用车、携华出行、招招出行等初创期平台战略合作的汇聚打的平台高德打车层面称，不容易靠“高补助、低合规管理”来占领市场经营规模。

未来展望 领域合规将提高

在滴滴整顿期内，全部网约车领域的合规管理整治也在逐步推进与优化。

近些年，某些网约车平台提成高、自由价格调整，引诱驾驶人员请求超时劳动者、危险驾驶等问题发生，变成热门话题。11月30日，国家交通部、中国发改委等八部门颁布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，从健全平台和从业者权益分配原则、适用从业者参与基本养老保险等领域开展明确规定，并明确提出保障机制。

《意见》中尤其提及，催促网约车平台公司加强与运营服务项目所在城市企业工会、协会的联系商谈，有效设置提成占比限制并在移动app和新闻媒体上公布公布。催促网约车平台公司在明确和调节计费标准、收入分配标准等经营模式前，公布征询从业者意味着及企业工会、协会的建议，并提早一个月向社会发展发布。

针对八单位向网约车平台明确提出确保从业者利益部分的催促，中南财经大学数据研究院实行医生盘和林剖析，网约车平台必然将极大提高用人成本费，但这也是公司踏入规范化的必然选择。在提成下降，人力成本增加的多重负担下，当今一方面要缩小內部平台运行成本费，另一方面要加快多样化合理布局，根据多种多样来源于收益来相抵经营工作压力。

有网约车平台已在先前作出了相对应措施回复社会发展关心。2021年7月到8月，滴滴在全国各地众多大城市发布驾驶员透明化信用卡账单，驾驶员可以查看每单订单信息的清单，平台将避免30%的高提成状况。高德打车则多次发布“免佣”活动内容，在中秋佳节、十一假期等出行高峰时段对驾驶员免提成，为驾驶员增加利润。

网经社品牌研究核心生活服务电子商务投资分析师陈礼腾觉得，一旦滴滴能根据监督机构的“磨炼”再次发布，平台合规有希望进一步完善与完善，将可以得到真真正正的意义上的有益估价。在日益缩紧的网约车管控自然环境下，诸多挪动出行平台都将遭遇更多的合规工作压力。